Contexte :
La société Mourges a une activité de dépannage et de transport de voitures.
De ce fait , elle consomme énormément de freins ( plaquettes et disques ).
Ses véhicules sont souvent immobilisés avec des coûts d’entretien élevés .
En outre elle émet beaucoup de particules fines.

Les besoins du client :
Cette société recherchait un système lui permettant de moins consommer de plaquettes et disques de freins dans l’utilisation quotidienne de ses véhicules.
L’immobilisation des véhicules et le coût des freins à changer étaient un poste de charges très important.

La réponse de BH Service :
Nous avons proposé à la société Mourges d’installer sur ces véhicules des ralentisseurs Telma.
Les freins à induction Telma, communément appelés ralentisseurs électriques ou électromagnétiques, permettent d’obtenir un freinage d’endurance :
ils dissipent une part importante de l’énergie de freinage, soulageant ainsi les systèmes de freinage classiques.
La génération des courants de Foucault dans la masse du rotor entraîne l’apparition de forces de Laplace qui s’opposent à la rotation du rotor.
Le couple de freinage, ainsi produit et appliqué sur l’arbre de transmission, permet de ralentir le véhicule.
Les courants de Foucault produisent une élévation progressive de la température des rotors, qui évacuent cette chaleur dans l’air par ventilation.
Grâce aux freins à induction Telma, il est donc possible de ralentir efficacement un arbre en rotation sans friction et donc sans usure.
80 % des sollicitations de freinage sont prises en compte par le ralentisseur Telma, donc sans aucune usure des freins.
Lors du transport des véhicules , la société Mourges changeait ses plaquettes ou disques environ tous les 100 000 Km . Aujourd’hui le changement a lieu au-delà de 400 000 Km , parfois jusqu’à 600 000 km.
La société a réalisé de substantielles économies de système de freinage et de temps d’immobilisation des véhicules.
De plus , elle a réduit son émission de particules fines.

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